Nut en noodzaak van koelvloeistof


Moderne motoren zijn erg gevoelig voor de kwaliteit van de koelvloeistof. Was vroeger gewoon water gemixt met antivries voldoende, tegenwoordig worden er heel andere eisen aan de koelvloeistof gesteld. Natuurlijk moet het de warmte goed af kunnen voeren maar door het op hoge snelheid rondpompen in de motor zou het kunnen gaan schuimen waardoor het koelend vermogen drastisch afneemt. Ook moet corrosievorming tegen worden gegaan omdat het koelsysteem uit diverse materialen gemaakt is wat dus galvanische corrosie op kan wekken. Verder smeert het o.a. de waterpomp en zorgt het ervoor dat de thermostaten goed hun werk kunnen blijven doen.

Volvo Penta D motoren

Er mag alleen de voorgeschreven soort koelvloeistof gebruikt worden en de verversings interval moet strikt aangehouden worden. Dat is bij de nieuwe generatie Volvo Penta motoren (D4, D6, D9 en D12) eens in de twee jaar! Bij de D12 zit zelfs een koelvloeistoffilter gemonteerd dat ieder tweede jaar vervangen moet worden. In het filter zitten chemische toevoegingen die er voor zorgen dat de koelvloeistof nog een jaartje langer kan blijven zitten. Dus: het ene jaar het filter vervangen en het volgende jaar de koelvloeistof. Bij de hele nieuwe D11 en D13 motoren is de verversingsinterval opgetrokken naar 4 jaar in combinatie met speciale Volvo long-life koelvloeistof, te herkennen aan de gele kleur. Dit mag nóóit gemengd worden met de bekende groene koelvloeistof. Ook de oudere types verdienen af en toe nieuwe koelvloeistof, zeker Volvo’s uit de 40 serie zijn vaak erg vervuild. Kijk maar eens hoe vies de koelvloeistoftankjes zijn bovenop de motor, ze zitten vaak vol met bruine smurrie! Die aanslag zit dus door het hele systeem en zal, waar nodig, gereinigd moeten worden. Let ook even op de aftap plugjes van de eerdere modellen KAD motoren,

Controleren

Waar letten we op bij onderhoud aan het interne koelsysteem:

  • Leeftijd van de koelvloeistof
  • Kristalliesatiepunt van de koelvloeistof
  • Inspectie van de snaar/riem welk de waterpomp aandrijft
  • Inspectie van de pomp zelf (speling, lekkage)
  • Lekkage, controle van het niveau
  • Werking van de thermostaten zodat de juiste werk temperatuur verkregen wordt (meestal tussen de 80 en 90 graden)
wfd-volvo-penta-coolant.jpg - Novanta
f1r-360_277_9v7-temperatuurklok.jpg - Novanta