Lekkende ramen: een ramp voor uw schip.
Een probleem waar veel oudere flybridge modellen last van hebben, ongeacht welk merk: lekkende ramen in de salon. Het begin is vaak slecht waar te nemen omdat het vocht eerst achter de bekleding kruipt. Dat is vaak skai met een foam laagje wat door de jaren heen vaak ook al aan het loslaten is waardoor er hele "zakken" in de bekleding [lees verder]
Refit Sunseeker Manhattan 50
Wat doet Novanta als een goede klant een ander schip gekocht heeft met wat achterstallig onderhoud, zo vlak voor de vakantie? Dan halen we hem op van zijn ligplaats, zetten hem bij ons in Sint Annaland in de loods en maken we een plan van aanpak. We begonnen met groot onderhoud van de Volvo D12's en de Kohler generator en het [lees verder]
Nieuwe regels op ons terrein
Op het bedrijventerrein Boulevard Mariteam bij jachthaven Sint Annaland is sinds kort een toegangshek geplaatst. Dit zorgt voor meer veiligheid op het terrein en tevens voor minder "wild-geparkeerde" auto's die toch nog wel eens, onbedoeld, overlast veroorzaakten voor de 80 tons botenwagen die regelmatig heen en weer rijdt. Komt u als bezoeker bij één van de bedrijven [lees verder]
Sterndrives: goed of slecht…
Ik wil graag eens wat vertellen over het hoe en waarom van sterndrive’s, ook wel Z-drives of gewoon “staarten” genoemd. Wat zijn de voor en nadelen? Waarom hebben ze regelmatig onderhoud nodig en wat moet er dan precies aan gebeuren? Ik probeer het eenvoudig uit te leggen. Laat ik me beperken tot de Volvo staarten, die komen in ons segment van [lees verder]
Eerste boot gekocht!
Van tevreden klanten kregen we dit leuke stukje toegestuurd Nieuwe kapiteins op het water. Vorig jaar hebben wij onze nieuw gebruikte boot aangeschaft een Fairline Targa 40. Totaal onervaren zijn we na een lange zoektocht op deze boot terechtgekomen, een boot kopen is niet zo moeilijk maar daarna, in het kort ons verhaal. We hebben de boot na aankoop laten keuren [lees verder]
Frankrijk Novanta tour
Ieder jaar vertrekken wij diverse keren voor enige tijd naar zuid-Frankrijk om daar boten van onze vast klanten te voorzien van hun onderhoud en reparaties. Port de La Rague, in de buurt van Nice, is écht een Nederlandse haven en ook in Port Grimaud liggen veel Nederlandse en Belgische klanten. Dit jaar hadden we, buiten onze vaste klanten, twee nieuwe schepen [lees verder]
Helemaal van nu: boatwrappen!
Bent u uw witte romp beu of zit de eens zo mooie romp vol met krassen en is de gelcoat door de zon helemaal verbleekt? Of heeft u een gekke bui en wilt u gewoon een seizoen met zo’n trendy kleur zoals zilver metallic of misschien wel mat oranje? Dat kan tegenwoordig met boatwrappen! Het fenomeen carwrappen is tegenwoordig al redelijk [lees verder]
Boot aanschaffen in het buitenland, doen of niet doen?
Wij kwamen via een bestaande klant in contact met iemand die een 45ft + flybridge zocht. Niet te oud, nette boot, juiste opties en natuurlijk de juiste prijs. We hebben hem in Nederland al op verschillende schepen gewezen (o.a. een Princess 45 en Phantom 46) maar geen van allen was precies wat hij zocht. Op internet staan diverse handelaren die van [lees verder]
Refit van een Fairline targa 43
Een stukje geschreven door een tevreden klant, na een refit van hun Targa 43 'Na jaren van kijken naar mooie jachten is het er eindelijk van gekomen. Iedere vakantie in Italië toch maar weer een bootje huren voor een paar dagen. De leukste dagen van de vakantie, op zoek naar leuke baaitjes en strandjes, anker uit, kinderen zwemmen, picknicken op de [lees verder]
Over stuur en trim-cilinders onder water
Onderstaande foto's zijn van een trimcilinder van een Volvo DP-E sterndrive. Je kunt zien dat hij erg beschadigd is omdat de eigenaar vergat om na het varen de staarten helemaal in te trimmen, dus naar bv -5. Worden de cilinders wel helemaal ingetrimt dan voorkom je dat er blanke delen blootgesteld staan aan het water. [lees verder]
Schroefas afdichtingen, wat te doen bij storingen
Heeft u zich ooit afgevraagd hoe het kan dat uw draaiende schroefassen door de romp van het schip naar buiten gaan zonder dat uw boot vol loopt met water? Dat komt door de schroefasafdichtingen, vroeger vaak een “vetkoord” systeem. Dat werkt eenvoudig: in een bus rond de schroefas worden, in lusjes van precies 360gr, reepjes vetkoord gelegd. Vetkoord is een speciaal [lees verder]
Onderwaterverlichting, je kunt tegenwoordig niet zonder …
Wij monteren LED lampen van het merk OceanLed: eenvoudig te installeren, niet duur en van goede kwaliteit. Er hoeven geen grote gaten in de romp gezaagd te worden, alleen een 10mm gat voor de bedrading en de lamp zelf wordt met een paar schroefjes vastgezet. De bedrading wordt binnen in de boot netjes weggewerkt zodat vocht en vuil er niet bij [lees verder]
Een vreemde eend in de bijt
Dit jaar mochten we aan iets aparts werken: een Prinz 54 Coupé. Prinz werd gemaakt in Kroatie en heeft dit model ontworpen voor de Volvo Penta IPS 600 aandrijvingen. Dat betekend dus minder verbruik, minder geluid en trillingen maar meer vermogen.IPS (Inboard Performance System) staat natuurlijk bekend voor het manoeuvreren met een joystick, echt heel eenvoudig! De 54 Coupé heeft grote ramen [lees verder]
Nut en noodzaak van koelvloeistof
Moderne motoren zijn erg gevoelig voor de kwaliteit van de koelvloeistof. Was vroeger gewoon water gemixt met antivries voldoende, tegenwoordig worden er heel andere eisen aan de koelvloeistof gesteld. Natuurlijk moet het de warmte goed af kunnen voeren maar door het op hoge snelheid rondpompen in de motor zou het kunnen gaan schuimen waardoor het koelend vermogen drastisch afneemt. Ook moet [lees verder]
Over filters in uw boot…
Weet u eigenlijk wel hoeveel filters er in uw boot zitten die van tijd tot tijd aandacht vragen? Hier volgt een rijtje: 1. Oliefilter Dat was een inkoppertje natuurlijk. Iedere motor heeft een filter om de olie te filteren van vuil en slijpsel. Sommige motoren hebben zelfs twee filters of een by-pass filtertje voor als het grote [lees verder]